福特轿车怠速居高不下故障维修

    故障现象

    一辆福特轿车，采用2.3l电拉汽油喷射发动机，冷起动时，需踩几脚油门踏板才行。起动后不需踩油门踏板，车速就能达到70km/h，发动机怠速居高不下。

    故障分析

    上述故障的原因重要有以下几个方面：

    (1)怠速调剂螺钉调剂不当。

    (2)节气门开度过大或节气门传感器调剂不当。

    (3)怠速把持阀卡逝世或进气管漏气。

    电控发动机是通过电控怠速把持阀来保持发动机正确的怠速转速的，而不是由人工调剂节气门开度大小来决定的。电脑根据发动机水温和节气门地位来决定发动机的怠速转速。一般发动机在怠速运转时，牢固转速为700±50r/min。当电脑吸收到节气门地位、发动机负荷、水温及转速信号后，经过运算指令怠速把持阀进行调节。当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速把持阀打开进气旁通道，使进气量增长，以进步发动机转速；当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速把持阀关小进气旁通道，使进气量减少，以降低发动机转速。怠速转速值的调节是在发动机工作情况下进行的，当节气门传感器调剂不当或节气门开度过大时，节气门开关便无法将正确的怠速转速工况传给电脑，电脑也就无法调节发动机的怠速转速值，怠速转速就会涌现过高或过低的现象。当节气门积炭过多、节气门关闭不到位或怠速把持阀卡逝世、进气管决裂及接口松动漏气时，也会造成怠速过高或过低。

    检修方法如下：

    (1)测量节气门传感器的电压，正常值为0.4-0.5v。

    (2)干净节气门阀体，并调节节气门开度。

    (3)打扫怠速把持阀及进气孔内的积炭。

    (4)检查进气管接口是否产生松动、决裂，防止进气歧管漏气。

    按以上各步排除故障后，在没有故障码的情况下，如发动机怠速仍不正常，可按以下步骤进行调剂。

    (1)条件：热车，发动机无故障，电气设备不工作，变速杆位于空挡(p挡或n挡)地位，节气门体、阀片和空气孔上应干净、无积炭。

    (2)顶置凸轮轴发动机怠速调剂方法：

    ①拆下怠速把持(isc)阀的线束连接器。

    ②起动发动机，在1500r/min时运转3os后，再使发动机回到怠速转速。

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