汽车速度自动控制系统的检修
车速主动把持系统本质是一个巡航速度把持系统，即把持车辆以恒定速度行驶的系统。在高速公路上长时间行驶时，驾驶员只要一打开速度主动把持系统的开关，车速主动把持系统就会根据行驶阻力的变更，主动增减节气门开度，使车速保持必定。无须驾驶员踩加速踏板，并且可保证汽车以预先设定的速度行驶，驾驶员只要把住方向盘就可以了，从而大大减轻了驾驶员的疲劳强度，同时还能减少交通事故的产生。
系统的组成及原理
速度主动把持系统根据把持节气门的方法不同，可分为真空把持式和电机把持式两种。前者重要依附于机械部件和转动零件，因而精度和机动性较差；而这些正是电子把持系统所具有的优点，因而目前车速电子主动把持装置得到广泛的利用。
1．电控真空把持式
电控真空把持式速度主动把持系统是根据设置的车速传感器，将车速信号输入电子把持装置，由电子把持装置发出把持。真空系统由真空调节器、节气门驱动伺服膜盒、车速把持开关和制动踏板上的真空解除开关等部分组成。根据电控单元的输出信号，经电磁滑阀可调节把持进入该系统的新鲜空气量，从而能把持作用于伺服膜盒内的真空度。通过膜片的移动，使节气门的地位产生变更，从而把持节气门开大、开小或保持不变的目标。
2．电控电子把持式
电控电子把持式速度主动把持系统重要由车速传感器、电控单元、履行器、主开关和把持开关、驻车制动开关、制动灯开关、离合器开关（手动变速车型）和空挡启动开关（主动变速车型）以及自诊断装置等组成。
指令开关一般是杆式开关，它装在转向柱上驾驶员容易操作的处所，通常其功效包含在组合开关内。大多数开关有三个挡位：调速/定速、断开和恢复调剂。
车速传感器通常和车速里程表驱动装置相连。如果车速表是电子式的，车速表传感器给出的信号可直接用作速度主动把持系统的反馈信号，因而不必另设传感器。专用于速度主动把持系统的车速传感器一般安装在汽车变速器的输出轴上，因为实际车速与变速器输出轴转速成正比。
油门履行器是电子速度主动把持装置的一个组成部分，有电动和睦动把持两种情势。电动方法一般采用步进电机把持，而气动方法大多采用由进气歧管真空度把持的气动活塞式结构。
电控单元根据开关和传感器的信号把持车速主动装置的各种功效。一般有：恒速把持功效；设置功效；减速、加速功效；恢复功效；速度下限把持功效；速度上限把持功效；快按降速功效和快按升速功效；安全电磁离合器把持功效；手动取消功效；主动取消功效；主动变速器把持功效；诊断功效等。
汽车在平坦的道路上行驶时，接通主开关以打开把持系。当车速达到恳求的速度时，再设定速度的把持开关，这时电控单元就按设定的车速保持恒速行驶。
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