微型车制动系统故障分析与维修
制动系统是汽车最重要的安全装置之一，一旦涌现故障，若不及时采用修复措施，成果将不堪假想。微型汽车（如长安、松花江等）制动系统常见故障及其检修方法如下：
一、制动不良或失灵
1、制动管（如接头处）漏渗或阻塞，制动液不足，制动油压降落而失灵。应定期检查制动管路、排除渗漏，添加制动液、疏通管路。
2、制动管内进人空气使制动缓慢。制动管路受热、管内残余压力太小，以致制动液气化，使管路涌现气泡，由于气体可压缩，从而在制动时导致制动力降落。掩护时将制动分泵及管内空气排尽并按规定添加制动液。
3、制动间隙不当。制动摩擦片工作面与制动鼓内壁工作面在不制动时的间隙过大，制动时，分泵活塞行程过大，以至制动缓慢、制动力降落。维修时按现范全面调校制动间隙，即用平头起子从调剂孔拨动棘轮，将制动蹄完整张开，间隙打消，然后将棘轮退回3~6齿，以得到所规定的间隙。
4、制动鼓与摩擦片接触不良，闸瓦变形或制动鼓圆度超过0.5mm以上，导致片与鼓接触不良，制动摩擦力降落。若创造此现象，必须搪削或校整修复。制动鼓搪削后的直径不得大于220mm，否则应予调换新件。
5、制动摩擦片被油垢污染或浸水潮湿，摩撩系数急剧降低，引起制动失灵。掩护时拆下摩擦片用汽油清洗，并用喷灯加热烘烤，使渗人片中的油渗出来；渗油严重时调换新片。对于浸水的摩擦片，可用持续制动以产生热能使水蒸发、恢复其摩擦系数即可。
6、制动总泵、分泵皮碗（或其它件）损坏，制动管路建立不起必要的内压，而且油液漏渗，而制动不良。应应及时分解分解拆检制动总泵、分泵皮碗、调换磨蚀损坏部件。
二、制动单边
1、同轴左右两边制动器制动时间不一致，大多是两边制动器制动间隙不均或接触面积差别所引起。遇此现象，可按规定重新调校前后轮制动间隙，必要时修磨摩擦片，使前轮先于后轮制动。
2、同轴两边制动器的制动力各异，致使车轮转速不同，直线行驶的距离也就不相等从而造成制动单边。这通常为某边制动分泵漏油、制动摩擦片严重油污、摩擦系数涌现差别或左右轮胎气压不等而引起。可用汽油清洗摩擦片，调剂轮胎气压、修复渗漏处，分辨予以排除。
3、汽车不踩制动就主动滑行到一侧。这多为一侧前悬架变形；前悬架车身底板变形；前悬架螺旋弹簧弹力严重降落；车架等有关部位在汽车制动时相互干涉或不和谐所致。遇上述情况、查明原因之后予以修复。
4、制动时车轮主动向一边跑偏。这重要是两边制动
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