本田雅阁中高速加速不良故障解析

　　核心提示：设备主动变速器的本田雅阁，行驶里程为86000km。该车升挡点明显滞后；在加速到110～120km/h时，略加油门马上从四挡掉到三挡，松油门又回到四挡，车速无法再提升，油耗急剧增长。用检测仪未检测到故...

    设备主动变速器的本田雅阁，行驶里程为86000km。该车升挡点明显滞后；在加速到110～120km/h时，略加油门马上从四挡掉到三挡，松油门又回到四挡，车速无法再提升，油耗急剧增长。

    用检测仪未检测到故障码，随即又对变速器的油面、油质进行检查，均正常。又做了换挡滞后检查，未创造问题。然后对节气门拉索进行调剂，创造有人对此进行过调剂，且绝对压力传感器调换过。按恳求重新进行调剂，然后试车，创造故障依旧。

    询问车主，是否在其他修理厂就该故障维修过，车主说没有。经再三询问，车主说此前车辆在低速加速时有轻微的“突突”声，去维修时，调换绝对压力传感器后异响消散，后来就产生了此故障。笔者用检测仪检查，创造节气门电压在怠速时达到了0.8～0.85v，明显高于正常值。又检查节气门，创造节气门被调到了接近最大的地位（此节气门地位传感器是可调的）。拧松调剂螺丝调剂节气门电压为0.40v，拧紧调剂螺丝然后试车升挡正常，但涌现了发动机在低速加速时有迟滞感并伴随排气管有轻微“突突”声。笔者又询问车主是否对发动机进行过清洗，车主答复说没有。经拆下进气软管创造节气门附近有一层厚厚的积碳，再拆下怠速马达，创造进气孔完整被堵逝世。看来这次车主没说谎。彻底清洗节气门、怠速马达、进气道（包含气门），重新换回原装的绝对压力传感器后试车，一切正常，故障彻底排除。车主满意而归。    

    维修小结

    通过该故障笔者有所领悟。

    在修车过程中不要疏忽车主的作用，必定要多问，比如故障产生的时间地点、当时的车速、故障产生的频率等等，这些对维修工作有援助的信息能起到事半功倍的作用。

    再一个就是我们在修理过程中必定要根据故障现象的断定，按步骤做起。切不可胡子眉毛一起抓，胡乱调剂，这样会人为地制作故障。该例故障就是如此，在调换了绝对压力传感器故障没有排除，就人为地进步了节气门电压。低速加速不良的故障看来是解决了，但涌现了变速器的故障，这样饮鸠止渴的方法在维修工作中是不可取的。

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