汽车仪表故障的检查方法

　　核心提示：汽车仪表故障的彻查方法在维护修理汽车电器时，经常发现汽车的各种指示仪表读数异常，不知怎么下手彻查才好，下面推举几种简易彻查法。1．拆线法当汽车电器仪表读数异常，通过分析，推断可能是传感器内部或传感器与指示仪表间的导线存在搭铁故障时，常采纳拆线法进行彻查。即通过拆除有关接线柱上导线，来推断故障的缘由及...

               汽车仪表故障的彻查方法

在维护修理汽车电器时，经常发现汽车的各种指示仪表读数异常，不知怎么下手彻查才好，下面推举几种简易彻查法。

1．拆线法

当汽车电器仪表读数异常，通过分析，推断可能是传感器内部或传感器与指示仪表间的导线存在搭铁故障时，常采纳拆线法进行彻查。即通过拆除有关接线柱上导线，来推断故障的缘由及部位。

以电磁式燃油表为例，在油箱位过低时，浮子带动滑片移动，传感器电阻过小，燃油表指针指向“0”。当传感器内部搭铁或浮子损坏，以及传感器与燃油表间的导线搭铁时，无论油箱内油量多少，接通点火开关后，燃油表指针总指向“0”，此时可采纳拆线法进行彻查。首先，拆下传感器上的导线，这时相当于传感器的电阻无限大，若这时燃油表指针向“]”处移动，说明传感器内部搭铁或浮子损坏。若指针仍指向“0”处，则应拆下燃油表上的传感器接线柱导线，若仪表指针向“1”移动，说明燃油表至传感器间的导线搭铁；若指针仍不动，则可能是燃油表内部损坏或其电源线断路。

接通点火开关后，对于双金属片式燃油表，其传感器电阻随油面升高而降低，无论油箱内油量多少，燃油表均指向“1”；对于双金属片式冷却液温度表，无论冷却液温度多少，冷却液温度表指针均指向最低处；对于电磁式冷却液温度表，无论冷却液温度多少，冷却液温度表指针均指向最高处；对于双金属片式机油压力表，无论机油压力多少，机油压力表的指针均向最高值偏转。以上情况均说明相应仪表传感器的内部也可能存在搭铁，对于双金属片式传感器的内部也可能是触点粘结，或是传感器与指示仪表间导线存在搭铁故障，均应利用拆线法进行彻查。拆下某点导线后，若指针开始回转，说明该点之后有搭铁处；若该表后的各接线点都拆查过，指针都不动，则可能是该指示仪表内部损坏或其电源线断路。

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