君威.g型轿车踩制动熄火故障排除
故障现象：故障灯亮，换档冲击，加速发抖，踩制动有时熄火。
故障排除：连接通用公司故障诊断仪tech2，测试故障码为dtcp0742-变矩器离合器系统卡滞接通和dtcp1811(最大适配值和换档时间过长)。试车的同时，测试tcc数据，发现tcc的pwm达99%，踩制动，车辆接近停止时，tcc的pwm仍达99%，造成制动时车辆窜动甚至熄火。而正常时，tcc的pwm一般不超过70%，一旦有制动信号，tcc连忙释放，pwm变为0p1811是一个c类故障码，它不会引起故障灯亮。根据修理经验，故障码p1811常伴有换档冲击，而不是加速发抖或踩制动时熄火。而p0742在别克2.5g(v6)车型中是a类的故障，它会点亮故障灯(mil)，所以应重点彻查故障码p07424t65e自动变速器有一个液压手动阀位置开关(tfp)，它安装在阀体上，包括6个油液压力开关。其中3个油液压力开关(d4、低档、倒档)常开，而另外3个(d3、d2和变矩器离合器tcc释放开关)常闭。这6个开关指示手动阀的位置。pcm使用该信息来操纵管路压力，变矩器离合器tcc接合和释放以及换档电磁阀的工作。tcc释放压力开关是常闭压力开关，该开关被用作诊断工具，来确认在动力系统操纵模块发出指令使tcc关闭(off)时，tcc是确实“off”。
变矩器离合器释放开关是常闭开关，当变矩器离合器释放时(tcc未工作)，变矩器离合器释放油液压力将释放开关打开，pcm收到一个高电压。当变矩器离合器指令处于关闭位置，假如pcm检测到变矩器离合器释放开关闭合，每个行程中关闭了至少6次且每次持续4s时，设置dtcp0742。设置故障码后，pcm点亮功能失效指示灯mil，并在最大功率下指令tcc接通，同时动力系统操纵模块冻结换档适配值经以上分析，故障点可分为两部分：一是tcc操纵部件，如tcc电磁阀；二是tcc反馈部件，如tfp开关。将tcc电磁阀和tfp开关同时换掉后，试车，故障排除
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