电动车用蓄电池典型故障及对策
一电池漏液
1、故障现象
常见的漏液现象：一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，封口胶开裂造成漏液；二是帽阀渗酸漏液；三是接线端处渗酸漏液；四是其他部位出现渗酸漏液。
2、故障的彻查和处理
先做外观彻查，找出渗酸漏液部位。取开盖片看帽阀四周有无渗酸漏液痕迹，再打开帽阀观察电池内部有无流动的电解液。完成了上述工作之后，若仍未发现异常，应做气密性测试（放入水中充气加压，观察电池有无气泡产生并冒出，有气泡则说明有渗酸漏液）。最后在充电过程中，观察有无流动的电解液产生，假如有则说明是生产的缘由。在充电过程中如有流动的电解液应将其抽尽。
二 电池充不进电
1、故障现象
首先彻查充电回路的连接是否可靠，彻查连线与插头接触是否完好，认真彻查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。
彻查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到1.6-2.5A/只；最高充电电压达到14.8-14.9V/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只，浮充电压达到14.0-14.4V/只。
查看电池内部是否有干涸现象，即电池是否缺液严重。
还应彻查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测试其端电压的变化来判定。在充电时，电池的电压上升非凡快，某些单格电压非凡高，超出正常值很多；放电时电压下降非凡快，电池不存电或存电很少。出现上述情况，可推断电池出现不可逆硫酸盐化。
2、故障的彻查和处理
先将充电回路连接牢固，充电器不正常的应换掉。干涸的电池应补加纯水或1.050的硫酸，进行维护充电、放电恢复电池容量。假如发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电恢复容量。干涸的电池加液后的维护充电，应操纵最大电流1.8A，充电10-15小时，三只电池的电压均在13.4V/只以上为好。假如电池之间电压差别超过0.3V，说明电池已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于产生不可逆硫酸盐化的电池，需要换掉整组电池或激活电池。
三 电池变形
1、故障现象
蓄电池变形不是突发的，往往是有一个过程的。蓄电池在充电到容量的80%左右进入高电压充电区，这时，在正极板上先析出氧气，氧气通过隔板中的孔，到达负极，在负极板上进行氧复活反应：
2Pb+O2=2PbO+热量
PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+热量
反应时产生热量，当充电容量达到90%时，氧气产生速度增大，负极开始产生氢气。大量气体的增加使蓄电池内压超过开阀压，安全阀打开，气体逸出，最终表现为失水。
2H2O=2H2↑+O2↑
随着蓄电池循环次数的增加，水分逐渐减少，结果蓄电池出现如下情况：
（1）氧气“通道”变得畅通，正极产生的氧气很轻易通过“通道”到达负极。
（2）热容减小，在蓄电池中热容最大的是水，水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的热量使蓄电池温度升高很快。
（3）由于失水后蓄电池中超细玻璃纤维隔板产生收缩现象，使之与正负极板的附着力变差，内阻增大，充放电过程中发热量加大。经过上述过程，蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽散热，如散热量小于发热量，即出现温度上升现象。温度上升，使蓄电池析气过电位降低，析气量增大，正极大量的氧气通过“通道”，在负极表面反应，发出大量的热量，使温度快速上升，形成恶性循环，即所谓的“热失控”，最终温度达到80℃以上，即产生变形。
2、故障的彻查和处理
一组电池（3只）同时变形时，先做电压彻查。假如电压基本正常，还应测试单格电压推断是否短路，无短路则说明变形是过充电产生“热失控”所致。应着重彻查充电器的充电参数。电压偏高（高于44.7v以上）无过充电守护或涓流转换点电流偏低者（不同合金板栅的蓄电池要求转换电流不相同，一般说用铅钙锡铝合金制作的板栅的蓄电池转换电流较小，为0.025-0.03C2A；而铅锑使金制作的板栅的蓄电池转换电流较大为0.03-0.04C2A，要求换掉充电器。
一组电池（3只）中只有1只或2只变形，有以下故障的可能性：（1）是电池荷电不一致，充电时造成某些电池过充电引起变形。荷电不一致的缘由，可能有短路单格存在，也可能用户将电池试验放电或自放电等；（2）是某些电池出现极板不可逆硫酸盐化，内阻增大，充电发热变形；（3）是某些电池连线时反极造成充电发热变形。对未变形的电池彻查放电容量以及自放电特性，若无异常则不属电池问题。
解决蓄电池变形的措施有：
保证不漏液的前提下尽可能多加液，以延长或幸免“热失
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