有刷电机电动车维修的基本步骤及策略

　　电机不转

　　1)用万用表测试电机引线有无电压，可以连忙推断出线路或电机故障（有电的情况下，打开电门锁）。

　　用万用表DC档测试操纵器输出线，转动转把测出有无电压、即可查出故障。如测试结果有电压则断定电机损坏或操纵器至电机的引线有断路故障，应进一步彻查。也可将电机输入线短路,转动轮子看是否有阻力现象,正常的回力,内部有断线或碳刷接触不良无阻力的。

　　2)测试方法。把操纵器刹车断电插头断开，再转动转把。若车转动，则刹把已坏，需换掉：若还不转，将操纵器的的转把三根线+(正)红极和一般绿线信号线短路，这时假如电机转动，说明转把或操纵器到转把线路及插头接触不良或损坏。(注重操纵器端的转把线红(正)和黑(负)不能短路!) 则用一个好转把替换原来的转把。如车动则断定转把坏，需换掉；车不动说明操纵器已坏，需换掉。

　　3)测试电池盒两触点，可以连忙推断因电源部分造成车不转的故障。若无电压则可能是保险管坏或连接线脱落；若有电压则可能为电源锁坏。

　　打开电源锁车转不停

　　把操纵器转把插头断开，若打开电源锁，车不转，则转把坏；若打开电源锁，车在转，则操纵器已坏。

　　电源锁开就烧保险或飞车

　　断开操纵器电源插头或电机插头可连忙推断故障所在。断开操纵器电源插头，打开电源锁若还烧保险，则为大灯、喇叭、仪表盘等有一处或多处断路所致；若不烧保险则为操纵器或电机故障；还有一种情况，若保险数值太低，承受不了大电流负载亦会烧保险，应选容量为20A即可。飞车现象是操纵器已损坏，才出现飞车(电机飞转,转把不能操纵)应换掉操纵器.

　　转速慢

　　测试操纵器高速转把接口电压，当旋转把时，信号口的输出电压应在0.8—4.8V之间变化，否则转把坏；用万用表DC档测试电源电压，再测试电机电压(转把调到最大)，若电压差大于1V则断定操纵器故障,应换掉；电机转动时,有异响,或骑行时电机外壳过热(用手摸烫手),则断定电机故障；电池电压过低亦会造成转速慢(电池超出使用寿命或充电故障充不足电)；不能排除电机本身存在的设计和制造缺陷,造成电机没劲、转速慢，应换掉电机；因电机碳刷磨损而造成的速度慢则应换掉碳刷。在维修中发现电机有吱吱声，一般是电机轴承或电机内的磁钢落，应换掉转子。