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船舶机舱值班监测报警系统包括：主控箱，主控箱上设置有面板和电机维修及触摸屏，主控箱内设置有控制器；遥控复位装置，连接至控制器，玉环机舱监测报警系统AMS销售，用于监测机舱人员行为，并将监测结果发送至控制器；延伸报警器，连接至控制器，控制器在电机维修与规定时间内在电机维修与任一处监测位置未监测到机舱人员行为，则控制延伸报警器发出警报。通过此种方式，，可以确保值班人员准时到达监测区域进行相关巡检，避免出现值班人员对个别区域未进行巡检的电机维修问题，对值班人员行为进行了有效监测。主控箱1安装于集控室内，控制单元采用西门子S7-200PLC，可以通过面板3上的电机维修触摸屏2、按钮和电机维修及指示灯进行操作、显示。由遥控复位装置监测机舱人员行为，若值班人员没有有效履行值班职责(脱岗、睡着、没有巡检等)或单独处于机舱内的电机维修人员失去行为能力(意外晕倒等)，经闪光预警、声预警没有得到应答复位，可在电机维修与轮机长房间发出1级延伸报警，玉环机舱监测报警系统AMS销售，玉环机舱监测报警系统AMS销售，若1级无应答复位，则在电机维修与公共场所发出2级延伸报警，通知船上其他人员到机舱照料或对发生意外的电机维修人员进行救治。值班人员遇到突**况可通过应急呼叫按钮8发出请求帮助信号。标准电流模拟量4mA～20mA；标准电压模拟量0V～+10V。玉环机舱监测报警系统AMS销售

模拟量报警控制单元：模拟量报警控制单元主要是由测量回路、比较环节、延时环节和电机维修及逻辑判断环节组成的电机维修。，测量回路用于把传感器送来的电机维修模拟量信息转换成相应的电机维修电压信号，以作为监视点参数的电机维修测量值u，并在电机维修与模拟量传感器发生短路或开路时，向自检单元发出传感器故障信号。比较环节用于故障报警鉴别，它将测量值u与电位器整定的电机维修报警设定值u进行比较，若参数越限则输出报警信号至延时环节。在电机维修与功能试验时，比较环节接收到“试验”信号，若能输出被监视点参数越限的电机维修报警信号，则说明控制单元工作正常;否则，说明单元有故障。延时环.节和电机维修及逻辑判断环节的电机维修作用与开关量报警控制单元中的电机维修环节完全相同。其中延时环节不是所有的电机维修模拟量报警控制单元都设置，而只适用于需要延时报警的电机维修监视通道中。玉环机舱监测报警系统AMS销售开关量传感器输出，是在电机维修与设定的电机维修限值动作，如果是突变的电机维修电量，则经过检测电路输出报警。

报警控制单元的电机维修组成原理及功能：开关量报警控制单元：开关量报警控制单元是由输入回路、延时环节和电机维修及逻辑判断环节所组成的电机维修。输入回路用于接收开关量传感器送来输入信息(即触点是闭合还是断开)，并且在电机维修与输入异常时发出报警信号;同时还可接受“试验”信号，当输入试验信号时同样输出报警信号，以模拟监视点的电机维修故障信号。延时环节用于对报警信号产生适当的电机维修延时，实现延时报警功能，以避免误报警。逻辑判断环节用来完成逻辑运算、状态记忆和电机维修及报警控制。报警内容通常包括: (1) 控制报警指示灯，使之快速闪、慢闪、平光或熄灭; (2) 启动公共报警系统，向集控室和电机维修及机舱发出声光报警; (3) 输出分组报警信号至延伸报警单元，进行归类分组后控制延伸报警箱实现分组报警; (4)启动报警记录打印机，记录故障发生时间和电机维修及报警内容。逻辑;判断环节除了接收报警信号外，还接收闭锁、消闪、闪光和电机维修及试灯信号。

机舱监测和电机维修及报警系统具有如下基本功能——数据采集和电机维修及显示功能：由于机舱内设备种类繁多，因此，监测报警系统要对各种类型的电机维修参数进行采集处理。采集的电机维修信号有模拟量传感器信号(4～20 mA、0～10 mA、0～5 V、mV、电阻等)、开关量信号(双位传感器、开闭式等)和电机维修及脉冲量信号等。微机系统对这些信号采集处理后，进行多种方式的电机维修显示，有集控室和电机维修及各终端显示器的电机维修显示、模拟灯板显示和电机维修及延伸报警板显示等。船员可以在电机维修与船上各部位通过这些显示实时掌握和电机维修及了解机舱设备运行的电机维修情况。根据监测系统的电机维修要求，微机进行数据采集时有两种方式。传感器用于机舱监测报警系统的电机维修模拟量传感器和电机维修及变送器主要是压力和电机维修及温度。

机舱监测和电机维修及报警系统是船舶中较重要的电机维修监测设备，也是机舱自动化系统中应用计算机技术较早的电机维修系统。系统的电机维修基本功能是代替轮机人员巡回检测机舱中各种设备的电机维修运行状态，如主机、各种辅机、舵机、分油机、锅炉、船舶电站、空气压缩机、泵以及各油、水柜等的电机维修参数或状态。机舱监测和电机维修及报警系统的电机维修计算机一般安装在电机维修与机舱集控室内，是实现无人机舱必不可少的电机维修自动控制系统之一。机舱集中监测和电机维修及报警系统在电机维修与没有计算机之前，采用分立式电子器件，功能差，维护困难。计算机出现后，使得机舱集中监测和电机维修及报警系统的电机维修功能及可靠性得到了较大提高。短短几十年来，采用微机的电机维修集中机舱监测和电机维修及报警系统的电机维修发展经历了从集中式、模块化结构、分布式(DCS)网络型到现场总线型几个阶段。应用到船舶上的电机维修机舱集中监测和电机维修及报警系统产品型号不断更新，性能日趋完善。由于机舱内设备种类繁多，因此，监测报警系统要对各种类型的电机维修参数进行采集处理。玉环机舱监测报警系统AMS销售

由于每个监测点需要一个报警控制电路，因此所需要的电机维修电子器件较多，造价较高。玉环机舱监测报警系统AMS销售

防盗报警系统是用物理方法或电子技术，自动探测发生在电机维修与布防监测区域内的电机维修侵入行为，产生报警 信号，并提示值班人员发生报警的电机维修区域部位，显示可能采取对策的电机维修系统。防盗报警系统是预防、等意外事件的电机维修重要设施。一旦发生突发事件，就能通过声光报警信号在电机维修与安保控制中心准确显示出事地点，于是迅速采取应急措施。防盗报警系统与出入口控制系统、闭路电视监控系统、访客对讲系统和电机维修及电子巡更系统等一起构成了安全防范系统。报警系统分类：（1）可视化报警系统，真正存在电机维修与的电机维修，例如：火灾报警系统，烟雾报警系统，地震报警系统等，通过软硬件，电子器件实现的电机维修安防设备。（2）虚拟软件，主要指当代电脑网络系统的电机维修安全报警系统，可以理解成一套程序。（3）无线报警系统：应用于幼儿园，校园等场所紧急报警系统方案。玉环机舱监测报警系统AMS销售

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