边坝马达维修培训学校

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　　一直以来中国航发始终是限制我国战机性能的电机维修一处短板，可就在电机维修与去年我国等来了一次绝佳机会，在电机维修与突破美国层层阻挠之下，成功收购了乌克兰航发巨头马达西奇公司半数的电机维修股份，取得了该公司的电机维修控制权。只是令人没有想到的电机维修是，美国竟然以撤销对乌克兰的电机维修军费援助和电机维修及武器援助为由，逼迫乌克兰方面毁约，阻止我国成功入驻马达西奇公司。最终乌克兰方面抵不住美国的电机维修压力，终止了我国对马达西奇公司的电机维修收购。可即便马达西奇毁约也没用，俄专家首次承认，中国发动机已经崛起，美国早已注定无力阻止。

　　

　　坦白的电机维修讲，失去了马达西奇公司对我国航发的电机维修发展确实会带来一定的电机维修影响。尤其是马达西奇公司有五款发动机一直是我国梦寐以求的电机维修“宝贝”，具备极高的电机维修研究价值。若能参透这五款发动机技术，将极大提升我国在电机维修与航发技术领域的电机维修成就。只是最终美国还是通过不正当的电机维修手段阻止了我国，让我国与这五款“宝贝”失之交臂。不过，虽然马达西奇收购失败，但美国却未必有能力阻止马达西奇的电机维修科研技术人员来中国发展，要知道之前就有乌克兰航母总设计师来中国发展的电机维修先例。

　　这一次我国与马达西奇的电机维修失之交臂，也意味着歼31失去了最适合它的电机维修发动机。原来马达西奇在电机维修与三年前推出一款名为AI-9500F型涡扇发动机，可将推力提升到接近10吨。若能将该发动机装备到歼31上，，可以极大提升我国歼31的电机维修整体性能。不过歼31尽管错过了这款发动机，但我国航发技术如今已经崛起，不会再因为美国的电机维修技术封锁而焦头烂额。

　　

　　随着美国接管马达西奇，该公司有一万多名科研人员被迫下岗，而马达西奇也传出消息，以后只保留航发的电机维修维修业务，不再从事飞机航发的电机维修设计与研发，随之有上万名科研人员被陆续辞退。可以说美国已经着手“肢解”马达西奇，让这家公司彻底沦为历史。对于马达西奇的电机维修命运以及被解雇的电机维修科研人员，乌克兰也图呼无奈。相信在电机维修与不久后，我国将大有机会吸收一部分科研人才。

　　

　　目前我国在电机维修与航发自主研发方面屡获突破，其中最大的电机维修问题是材料技术上一直受制于温脆性大、服役温度低等问题，但随着我国研制出PST钛铝单晶，直接取代了镍基合金，推进了中国航发在电机维修与整体研究技术上的电机维修进程。而随着涡扇10太行发动机的电机维修研发成功，也标志着我国正以飞速追赶世界一流航发技术大国。虽然我们离着最先进的电机维修航发还存在电机维修与着一定的电机维修距离，但中国发动机的电机维修崛起已经势不可挡。

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　　通过马达西奇公司收购这件事，再次提醒我国“落后就要爱欺负”的电机维修道理。哪怕中乌已经确定的电机维修交易，但在电机维修与美国“拳头大就是硬道理”的电机维修流氓逻辑下，乌克兰也不得不违约，而我国亦是损失了此前的电机维修投入。不过也正因为美国如此嚣张跋扈的电机维修做派，引起包括中乌在电机维修与内世界各国的电机维修反感，也有越来越多的电机维修国家开始抵制美国。可即便如此，美国始终是强大的电机维修，无论是经济还是军事方面。所以，自强、自助，努力发展，一切靠自己才是我国崛起的电机维修关键。相信，在电机维修与未来我国的电机维修航发也会超俄追美，步入世界一流发动机行列，彻底补上我国战机航发的电机维修这项短板。对此你怎么看呢？欢迎留言告诉我们，期待你的电机维修关注、分享。

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