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  • 2019-09-22 02:24
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  近日,武汉地铁6号线全面开工,全长约36公里,建成后将成为衔接汉口和汉阳两镇的重要客运交通走廊。该工程计划2016年底通车,但专家认为,三年半难以建成地铁6号线,建议将通车时间改到2017年9月。

  「原因」施工难度、拆迁量巨大

  一位不愿透露姓名的专家在接受记者采访时表示,用三年半的时间建成地铁6号线是不科学的,理由有二:一是地铁6号线一期工程建设条件异常复杂,施工难度巨大,要下穿汉江,但不是以直线下穿,而是以一个近乎半圆的大弧线下穿;要跨过地铁2号线的隧道,距离地铁2号线的隧道只有1.5米;还要下穿万里长江第一隧的出入口,距离其抗拔桩基只有2米;在江汉路站大智路站区间,地铁隧道必须避开两侧的水塔,还有大清银行、盐业银行等多家文物保护单位及优秀历史建筑。一旦出现任何闪失,都会造成不堪设想的后果,应该给予充足的施工时间。

  二是拆迁量较大。地铁不比公路,公路可以建好一段开通一段,但地铁必须全线建好才能开通,任何一个节点被拆迁卡住,地铁开通的时间就会推迟。地铁6号线沿线的拆迁量比较大,对工期的影响难以控制。

  「建议」延长至2017年通车

  据了解,在《地铁6号线一期总体设计》中,设计单位提出的通车时间是2017年3月底,在初步设计评审会中,来自全国各地的多位专家认为工期过于紧张,建议延长6个月以上,到2017年9月底通车,其理由与上述不愿透露姓名的专家基本一致。

  然而,从全面开工时公布的通车时间来看,武汉地铁集团并未采纳专家的建议。

  业内人士猜测,这是因为武汉市政府曾向市民承诺,从2012年到2017年,每年开通一条或者一段轨道交通,其中计划2016年开通的就是地铁6号线。如果武汉地铁集团采纳专家建议,那么2016年政府的承诺将无法兑现。

  武汉地铁集团相关负责人在接受本报记者采访时表示,武汉地铁集团是代表政府修建地铁的公司,政府的承诺就是武汉地铁集团的承诺。虽然三年半建成地铁6号线一期的压力巨大,但会竭尽全力,在保质保量的前提下,推进地铁6号线施工,力争如期通车。

  确保质量慢点无妨

  事实证明,武汉市政府不仅向市民做出了庄严的承诺,而且在不遗余力地兑现承诺:2012年地铁2号线一期建成通车,武汉从此迈入地铁时代,不少市民享受到了地铁带来的便捷;今年年底地铁4号线一期将铁定通车,武昌和汉口两镇将被地铁串起,三大火车站将都有地铁通达;明年地铁4号线二期和轻轨汉口北延长线将建成通车,汉口北的距离将与中心城区大大拉近;2015年地铁3号线一期开通,汉口和汉阳两镇之间将有地铁直达,届时武汉三镇的轨道交通骨干网络将基本形成,更多市民将能享受轨道交通的便利。

  政府在做,市民在看。有了以上这些轨道交通建设成就,记者相信,即使2016年地铁6号线通不了车,市民也能够理解政府的难处,毕竟地铁是百年工程,质量才是最重要的。

  老话说得好,慢工出细活。承诺的目的是为了让轨道交通造福于民,如果为了兑现承诺而忽视了建设规律,那结果就有可能与承诺背道而驰。晚一点通车,为市民建设一条精雕细琢的地铁线,市民会坐得更安心、更舒心。


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(整理:电机维修培训学校)


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